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乘客在國(guó)內(nèi)每次乘坐飛機(jī),都會(huì)被要求關(guān)閉手機(jī)等移動(dòng)電子設(shè)備,即使手機(jī)調(diào)成“飛行模式”也不允許使用。飛機(jī)上或可使用手機(jī) 現(xiàn)在“飛行模式”可以在飛機(jī)上使用嗎?然而,包括美國(guó)、歐盟、新加坡等國(guó)家和地區(qū)已經(jīng)明確在飛行過(guò)程中可以使用手機(jī),但需要調(diào)成“飛行模式”。
中國(guó)的民航Wi-Fi還處于測(cè)試、試運(yùn)行階段。去年年初,海南航空公司B737飛機(jī)執(zhí)飛的HU7169(廣州-寧波)航班就在飛行過(guò)程中啟用了機(jī)上Wi-Fi,并順利完成首飛及旅客體驗(yàn)測(cè)試。根據(jù)海航介紹,機(jī)上Wi-Fi“空中無(wú)線娛樂(lè)系統(tǒng)”是一個(gè)互動(dòng)社區(qū)。
飛機(jī)上有WiFi嗎 飛機(jī)上可以上網(wǎng)嗎
近日,美國(guó)聯(lián)合航空公司宣布,將為其航線的200多架飛機(jī)配備Gogo公司提供的ATG-4 Wi-Fi技術(shù),實(shí)現(xiàn)高達(dá)9.8Mbps的空對(duì)地下載速度,這意味著更快的互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)將出現(xiàn)在飛機(jī)上。
雖然機(jī)艙Wi-Fi已經(jīng)不算新鮮,但很多航空公司提供的僅僅是無(wú)線局域網(wǎng)服務(wù),部分機(jī)艙互聯(lián)網(wǎng)Wi-Fi服務(wù)也僅局限在收發(fā)電子郵件等小流量服務(wù)。高速互聯(lián)網(wǎng)機(jī)艙Wi-Fi的出現(xiàn),則意味著很快人們就可以在飛機(jī)上使用自己的平板、電腦來(lái)自由沖浪、獲得娛樂(lè)內(nèi)容,傳統(tǒng)的機(jī)艙娛樂(lè)系統(tǒng)將逐步退休。
首先,ATG-4 Wi-Fi將登陸美國(guó)聯(lián)合航的一些國(guó)內(nèi)支線航線,這些航線所配備的飛機(jī)大部分都沒(méi)有配備一對(duì)一娛樂(lè)系統(tǒng),并且飛行時(shí)間較短,ATG-4 Wi-Fi的速率能夠提供50至100名乘客使用WIFI服務(wù),用戶可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)獲得更自主的娛樂(lè)形式。另外,這種技術(shù)還有助于減少飛機(jī)承重量及燃油消耗量,還是非常積極的。
機(jī)艙無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)并不僅僅面向中小型飛機(jī)。聯(lián)合航空還計(jì)劃在更主流的大型航線中采用這一技術(shù),并通過(guò)衛(wèi)星無(wú)線實(shí)現(xiàn)更龐大的負(fù)載率。最終,將會(huì)替代傳統(tǒng)的椅背屏幕娛樂(lè)系統(tǒng)。除了美國(guó)聯(lián)合航空,包括達(dá)美航空、維京航空都開(kāi)始部署機(jī)艙無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。當(dāng)然,我們也希望中國(guó)的航空公司能夠盡快提供類似服務(wù)。