天天飛車阿波羅和疾風(fēng)哪個(gè)好 滿級(jí)屬性對(duì)比

天天飛車阿波羅和疾風(fēng)哪個(gè)好滿級(jí)屬性對(duì)比，不少玩家在糾結(jié)于阿波羅和疾風(fēng)哪個(gè)更好，下面為大家?guī)��?lái)這兩輛車的各項(xiàng)屬性對(duì)比。天天飛車阿波羅和疾風(fēng)全屬性對(duì)比分析 【阿波羅】和【疾風(fēng)】總體來(lái)說(shuō)各項(xiàng)性能參數(shù)都非常接近，屬于差別非常小的同水平車，甚至有人把“只是不同外殼的同一輛車”來(lái)比喻兩者微小的差異。

外觀分析

關(guān)于這點(diǎn)真心沒(méi)啥好爭(zhēng)論的，因?yàn)榍嗖颂}卜各有所愛，只要覺(jué)得哪輛車更有眼緣就選哪輛吧，如果你覺(jué)得林志玲是女神，你不會(huì)因?yàn)槲艺f(shuō)她不好看而改變你的立場(chǎng)，同理，車子也一樣，你覺(jué)得哪輛帥氣，那么這輛車在你心中就是帥氣的，不用管別人怎么說(shuō)，為了避免大家說(shuō)我中庸，不敢發(fā)表自己的觀點(diǎn)，在此我坦白，作為我個(gè)人來(lái)說(shuō)，A級(jí)的時(shí)候我更欣賞【阿波羅】的外觀，但S級(jí)的時(shí)候絕對(duì)喜歡【疾風(fēng)】的外觀。

車身重量

有些人說(shuō)車輕好，因?yàn)檗D(zhuǎn)向靈活、便于超車，如果車重的話，有時(shí)候跳卡車都很容易跳不上去，有些人又說(shuō)車重好，因?yàn)榈搅撕笃�，車子�?huì)越來(lái)越多，撞車的幾率會(huì)大大增加，如果車重的話可以減少掉速，車輕的話就等著慢慢加速吧，對(duì)于這點(diǎn)，我是這么理解的，中國(guó)有句古話“兩害取其輕、兩利取其重”，既然車重車輕，各有好處和壞處，我們就只有看，哪個(gè)因素更為重要，或者說(shuō)它的有利因素會(huì)被經(jīng)常用到，它的不利因素會(huì)很少發(fā)生。

綜合分析下來(lái)，我個(gè)人覺(jué)得車輕的優(yōu)勢(shì)更為明顯一些，因?yàn)橥瑯觿?dòng)力的車子，如果輕的話，當(dāng)你按動(dòng)左右方向的時(shí)候，會(huì)感覺(jué)到前所未有的靈活和輕便，有種“手到車到”的感覺(jué)，超車的優(yōu)勢(shì)不言而喻，但如果重量增加的話，就會(huì)明顯感受到按下方向之后車輛作出反應(yīng)的時(shí)間明顯延長(zhǎng)，雖然只是毫秒級(jí)的延遲，但確實(shí)能感受到這種遲鈍，有時(shí)候你覺(jué)得馬上按方向變道應(yīng)該可以躲過(guò)前面的車子，但最后往往都追尾了，就是因?yàn)檐嚿碇亓吭黾恿塑囕v的反應(yīng)時(shí)間造成的，所以車輕的感覺(jué)無(wú)論對(duì)于超車還是游戲的體驗(yàn)性來(lái)說(shuō)都是優(yōu)于車重的，而且這個(gè)特性是在游戲中時(shí)時(shí)發(fā)揮作用的。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)車重的好處，車重的確能減少撞車帶來(lái)的速度損失，但我覺(jué)得就【阿波羅】和【疾風(fēng)】的車重差距來(lái)說(shuō)，【阿波羅】撞車后因?yàn)檐囍貛��?lái)的優(yōu)勢(shì)還不夠明顯，畢竟【阿波羅】不像【開拓者】那樣完全就是定位于“防撞”的車輛，所以【阿波羅】比【疾風(fēng)】多出的那些重量還不至于能讓它完全不必?fù)?dān)心撞車，就像前幾天系統(tǒng)送了我們防撞車手【凱奇】一樣，很多人都覺(jué)得，他2B的聲音才是最大的特色，關(guān)于防撞帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)根本不值一提，我為此也做過(guò)測(cè)試，歌斯特用白勇太(包括小橘子、和吸精女都一樣結(jié)果)追尾之后是降速到57，用了凱奇也要降速到130多(我開始還以為歌斯特最高速385，用了凱奇怎么也得保我從200+開始加速吧，沒(méi)想到。。。)，而且明顯感到歌斯特的加速變慢了，連過(guò)2個(gè)加速帶都無(wú)法加到最高速度，所以車重雖然能帶來(lái)減少撞車降速的好處，但同時(shí)也會(huì)帶來(lái)轉(zhuǎn)向延遲和加速變慢的副作用，最最關(guān)鍵的是：“一旦你撞車了，不管你車有多重，在油量損耗和行駛距離方面都會(huì)受到一定程度的影響，那么這局你就和高分無(wú)緣了”，所以一旦我們享受到了“車重”帶來(lái)的好處，我們就無(wú)法獲得高分了，或者說(shuō)無(wú)法將個(gè)人的能力發(fā)揮完美了，所以車重的這個(gè)好處我們還是少用為妙，減少降速是浮云，減少失誤不撞車才是王道!

總結(jié)：車輕帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)明顯多過(guò)車重帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，而車重帶來(lái)的副作用明顯多過(guò)車輕的副作用，一旦享受到車重的優(yōu)勢(shì)，就意味著本局與高分無(wú)緣，所以車重實(shí)在是一個(gè)即矛盾又諷刺的“好處”。

節(jié)油和加速度分析

看到這里，很多人都會(huì)脫口而出，樓主你TM不是廢話么，當(dāng)然是節(jié)油重要啦，我寧愿節(jié)油高0.1也不要加速度高0.2(你就是高0.5，我還要考慮考慮呢)，大家稍安勿躁，既然我把這個(gè)看似已經(jīng)有了明顯答案的因素列了出來(lái)，就說(shuō)明是存在深入探討的必要的，一直以來(lái)大家都認(rèn)為節(jié)油比加速度重要得多，樓主當(dāng)然也一直是這么認(rèn)為的，因?yàn)榕f版的時(shí)候除了剛開局需要用到加速度這個(gè)屬性之外，其他時(shí)候是沒(méi)有任何用武之地的，除非你中途撞車了，但就像之前說(shuō)的,一旦撞了車，哪怕加速度再快也別想有好成績(jī)了，所以在舊版的時(shí)候，我們完全可以說(shuō)，0.1的節(jié)油絕對(duì)比0.2的加速度作用更加明顯重要、值錢!

所以讓我們務(wù)實(shí)一點(diǎn)，著眼當(dāng)下就好，個(gè)人認(rèn)為【疾風(fēng)】略微優(yōu)于【阿波羅】，當(dāng)然這個(gè)優(yōu)勢(shì)是很小的，這兩輛車本身的定位就像孿生兄弟一般。