廣汽本田VE-1操作說(shuō)明pdf完整版

廣汽本田VE-1是廣汽去年下半年在車(chē)展上首次亮相的新能源電動(dòng)汽車(chē)，估計(jì)很多朋友已經(jīng)入手了，這里為大家?guī)��?lái)廣汽本田VE-1的使用說(shuō)明書(shū)，很完整很詳細(xì)，大家可以認(rèn)真看看。

廣汽本田VE-1操作說(shuō)明預(yù)覽

廣汽本田ve-1真實(shí)續(xù)航

對(duì)于追求性能、個(gè)性的消費(fèi)者，一臺(tái)飛度能夠瞬間打造超跑的操控體驗(yàn)；對(duì)于喜愛(ài)豪華、運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者，擁有一臺(tái)雅閣能夠兼顧這兩種不同喜好；而對(duì)于看重舒適、空間的消費(fèi)者，奧德賽無(wú)疑是最佳選擇之一……廣汽本田旗下布局的多款車(chē)型，令需求不同的消費(fèi)者總能找到適合的選擇，而當(dāng)消費(fèi)者將目光轉(zhuǎn)向新能源車(chē)型，廣汽本田VE-1可以一戰(zhàn)。

今年北京車(chē)展期間，廣汽本田VE-1+正式上市，新車(chē)在以往基礎(chǔ)上有所升級(jí)，全系NEDC續(xù)航里程提升至470km，推出5個(gè)版本可供選擇，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為15.98-18.38萬(wàn)元，其中包括2款VE-1 S+運(yùn)動(dòng)款車(chē)型，意味著VE-1+的續(xù)航更強(qiáng)勢(shì)、選擇更豐富。

內(nèi)外風(fēng)格激進(jìn)運(yùn)動(dòng)，VE-1 S+運(yùn)動(dòng)款個(gè)性鮮明

相比較城市短途代步的純電動(dòng)車(chē)型，VE-1+的續(xù)航升級(jí)無(wú)疑增強(qiáng)其競(jìng)爭(zhēng)力，再加上延續(xù)繽智的設(shè)計(jì)風(fēng)格，使得VE-1+符合年輕消費(fèi)者的審美，前臉以大尺寸格柵搭配高亮飾條以及個(gè)性燈組，整個(gè)前臉保持強(qiáng)勢(shì)的視覺(jué)沖擊力，令人過(guò)目難忘。

至于新增的VE-1 S+運(yùn)動(dòng)款，顧名思義擁有更顯著的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，比如顏色搭配上注重撞色效果，不僅車(chē)身采用雙色搭配，還在細(xì)節(jié)處融入紅色元素，起到畫(huà)龍點(diǎn)睛的效果，格柵內(nèi)部的蜂窩狀設(shè)計(jì)也符合運(yùn)動(dòng)車(chē)型的定位。

如果將目光轉(zhuǎn)至側(cè)面，VE-1 S+運(yùn)動(dòng)款的側(cè)面輪廓與繽智保持一致，包括后車(chē)門(mén)把手的經(jīng)典設(shè)計(jì)，而前翼子板上的EV標(biāo)識(shí)彰顯其純電動(dòng)身份。至于尾部的熏黑式尾燈相當(dāng)搶眼，不僅如此，VE-1 S+運(yùn)動(dòng)款還采用高亮黑色飾條貫穿左右，下包圍兩側(cè)搭配鍍鉻飾條裝飾，整個(gè)尾部設(shè)計(jì)依然毫不含糊，尾標(biāo)處的"Sport"屬于運(yùn)動(dòng)款的特有標(biāo)識(shí)。

而這種外觀(guān)上的撞色處理，同樣存在于VE-1 S+運(yùn)動(dòng)款的內(nèi)飾部分，從中控臺(tái)到座椅均能看到醒目的紅色元素，令內(nèi)飾氛圍充斥著更多的運(yùn)動(dòng)感。而不對(duì)稱(chēng)的中控臺(tái)布局，彰顯著屬于年輕消費(fèi)者的更多個(gè)性，8英寸彩色智能屏支持觸摸操作，左側(cè)還設(shè)有一列物理按鍵，細(xì)節(jié)方面相當(dāng)人性化。

借助VE-1+內(nèi)置的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，消費(fèi)者日�？梢詫�(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、路況信息顯示、語(yǔ)音識(shí)別、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等主流功能，另外支持百度CarLife互聯(lián)，能夠拓展更多智能操作，令中控屏幕的可實(shí)用性也更出色。而延續(xù)本田的MM空間理念，VE-1+的內(nèi)部空間表現(xiàn)依然靈活實(shí)用，尤其是乘坐空間對(duì)于滿(mǎn)載成年人同樣友好，不用擔(dān)心家人、朋友們坐在后排會(huì)感到憋屈。

NEDC最高續(xù)航470km，4種駕駛模式隨心選

當(dāng)然作為純電動(dòng)SUV車(chē)型，VE-1+的續(xù)航表現(xiàn)屬于消費(fèi)者的關(guān)注重點(diǎn)，新車(chē)將NEDC續(xù)航里程提升至470km，屬于相對(duì)給力的續(xù)航水平，對(duì)于日常城市通勤的消費(fèi)者而言，一周不充電也能滿(mǎn)足基本出行需求，這一續(xù)航對(duì)于自駕遠(yuǎn)行同樣毫無(wú)壓力，半個(gè)小時(shí)即可將電量充至80%，隨后與朋友們來(lái)一場(chǎng)自駕游，才算是周末的正確打開(kāi)方式。

如今新能源消費(fèi)者不僅關(guān)注續(xù)航表現(xiàn)，對(duì)于電池系統(tǒng)的安全性能同樣在意，VE-1+的三電系統(tǒng)經(jīng)過(guò)18大類(lèi)嚴(yán)苛的電池安全測(cè)試，其中浸水、涉水測(cè)試能夠保證車(chē)輛順利通過(guò)積水較深的路段，面對(duì)夏季突發(fā)暴雨也能安全行駛。

而眼下即將步入冬季，不少消費(fèi)者擔(dān)心溫度會(huì)否影響到電池系統(tǒng)的性能表現(xiàn)，得益于搭載專(zhuān)業(yè)的電池控溫系統(tǒng)，VE-1+的電池系統(tǒng)將被維持在適宜的溫度范圍，以達(dá)到最高效率的能量輸出，即便面對(duì)低溫也能最大程度的保障續(xù)航表現(xiàn)不打折。

身為廣汽本田的一員，VE-1+的操控表現(xiàn)自然也不會(huì)令人失望，廣汽本田還專(zhuān)門(mén)針對(duì)VE-1+的底盤(pán)調(diào)校優(yōu)化，以提升其操控穩(wěn)定性，為駕駛者的刺激操控提供更多信心。此外，VE-1+提供4種駕駛模式可選，分別為N（舒適模式）、S（運(yùn)動(dòng)模式）、B+N（強(qiáng)回收模式+舒適）、B+S（強(qiáng)回收模式+運(yùn)動(dòng)），日常城市用車(chē)選擇N（舒適模式）足矣，享受平順安靜的出行體驗(yàn)。

如果對(duì)于純電動(dòng)操控抱有更多期待，建議選擇VE-1 S+運(yùn)動(dòng)款，并開(kāi)啟S（運(yùn)動(dòng)模式），感受領(lǐng)先同級(jí)純電動(dòng)車(chē)型的動(dòng)力性能，從起步到加速表現(xiàn)都相對(duì)迅速平順，踩下加速踏板，熟悉的推背感如期而至，在保證操控體驗(yàn)的同時(shí)也沒(méi)有犧牲駕乘舒適性，相信這種操控體驗(yàn)不會(huì)令年輕朋友們失望。

寫(xiě)在最后：

如今純電動(dòng)SUV領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)壓力同樣不小，而廣汽本田VE-1+此次升級(jí)的重點(diǎn)就在于增加續(xù)航以及運(yùn)動(dòng)款車(chē)型，算是悉知消費(fèi)者購(gòu)車(chē)需求的轉(zhuǎn)變，更長(zhǎng)續(xù)航對(duì)于純電動(dòng)消費(fèi)者自然很有必要，而運(yùn)動(dòng)款車(chē)型加上廣汽本田這塊"金字招牌"，也能打動(dòng)更多年輕消費(fèi)者的心。對(duì)于這次有備而來(lái)的VE-1+，相信對(duì)于年輕消費(fèi)者們而言，還是值得入手的。

廣汽本田ve-1怎么樣

VE-1是本田在國(guó)內(nèi)的首款純電動(dòng)車(chē)，今年的北京車(chē)展上，廣汽本田帶來(lái)了它的升級(jí)版VE-1+，在配置和售后服務(wù)提升的同時(shí)，全系NEDC續(xù)航里程增加至470km，并增加了運(yùn)動(dòng)款版本VE-1 S+。本文為您帶來(lái)廣汽本田VE-1 S+的試駕體驗(yàn)。

外形：紅色元素加持　　

VE-1 S+的造型設(shè)計(jì)以“Sporty Dynamic”為理念，羽翼式LED前大燈、專(zhuān)屬運(yùn)動(dòng)包圍以及蜂巢式動(dòng)感前格柵，打造動(dòng)感激進(jìn)的前臉。凌厲且具有行進(jìn)感的雙腰線(xiàn)、回旋式尾燈、17英寸運(yùn)動(dòng)切削輪轂，尾門(mén)處的“SPORT”徽標(biāo)，進(jìn)一步強(qiáng)化了它的調(diào)性。

總的來(lái)說(shuō)，VE-1 S+的造型還是保持了本田的風(fēng)格和顏值水平，大量的紅色裝飾元素確實(shí)大大提升了它的運(yùn)動(dòng)氛圍，細(xì)節(jié)上的雕琢也十分花心思。不過(guò)就個(gè)人而言，前臉連接兩側(cè)車(chē)燈的紅色飾條有些過(guò)于粗壯，乍看之下稍顯突兀。

內(nèi)飾：潮酷但不失實(shí)用性　　

VE-1 S+擁有專(zhuān)屬紅色氛圍內(nèi)飾，車(chē)內(nèi)加入了大量的紅色元素點(diǎn)綴，整體顯得熱情活潑，迎合年輕人喜好。配置方面提供了Smart Entry智能無(wú)匙進(jìn)入系統(tǒng)、數(shù)字化觸控式自動(dòng)空調(diào)、高效PM2.5空氣凈化系統(tǒng)、多源輸入音響系統(tǒng)等實(shí)用性功能。

8英寸彩色智能觸控屏集成Carlife車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)，支持Android和iOS雙操作系統(tǒng)，覆蓋多種主流手機(jī)品牌，能夠提供天氣預(yù)報(bào)、周邊搜索、語(yǔ)音識(shí)別、智能撥號(hào)、地圖導(dǎo)航、在線(xiàn)音樂(lè)等多重功能，全方位滿(mǎn)足消費(fèi)者日常用車(chē)的多元化需求。

以繽智為原型的VE-1在空間方面自然沒(méi)得說(shuō)，雖說(shuō)乘坐空間屬于該級(jí)別的常規(guī)水平，但儲(chǔ)物空間表現(xiàn)就碾壓同級(jí)了，儲(chǔ)物格的數(shù)量多且設(shè)計(jì)十分人性化，日常用車(chē)過(guò)程中非常便利。

駕駛：不是簡(jiǎn)單的傻快　　

VE-1+搭載永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其最大功率為120kW（163PS），最大扭矩為280N·m。全系使用寧德時(shí)代電池，通過(guò)升級(jí)電芯，電池容量提升至61.3kwh，NEDC綜合續(xù)航里程也相應(yīng)提高到470Km，續(xù)航能力超過(guò)了豐田的C-HR EV的400km，行駛100公里大約需要耗電13度。

VE-1+提供Normal（普通）、Sport（運(yùn)動(dòng)）兩種駕駛模式，且兩種模式下都可以B擋（強(qiáng)回收模式）搭配，從而實(shí)現(xiàn)四種不同的駕駛方式，滿(mǎn)足大部分用車(chē)場(chǎng)景�！　�

在普通模式下，動(dòng)力會(huì)受到一定的限制，此時(shí)的加速柔和輕快，既不會(huì)向汽油車(chē)一樣有一個(gè)轉(zhuǎn)速爬升的過(guò)程，也不會(huì)說(shuō)太過(guò)于亢奮，非常適合日常駕駛。

當(dāng)你需要急加速時(shí)，按下Sport按鍵，強(qiáng)大的扭力馬上能夠?yàn)槟銕��?lái)難以想象的窒息感。輕踩油門(mén)，車(chē)輛就會(huì)有非常強(qiáng)的推背感，如果深踩，你會(huì)有原地起飛的感覺(jué)，尤其在低速狀態(tài)下，即便是在高速上，超車(chē)也非常輕松。

打開(kāi)B擋，可以感覺(jué)到動(dòng)能回收的幅度明顯增強(qiáng)，不過(guò)在實(shí)際體驗(yàn)中，松開(kāi)油門(mén)后車(chē)輛不是立刻減速，而是延遲了1秒左右才開(kāi)始出現(xiàn)動(dòng)能回收的減速效果，這個(gè)時(shí)間差一定程度上影響了駕駛體驗(yàn)，需要一定的適應(yīng)才能更好地把握車(chē)距和制動(dòng)時(shí)機(jī)。

總體上VE-1 S+緊湊的車(chē)身和暢快的加速讓整臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)非常靈活，電動(dòng)助力的轉(zhuǎn)向也不是一味地輕，保留了合適的回饋力度和機(jī)械質(zhì)感。通過(guò)方向盤(pán)你可以清晰地感知到路面的小溝槽，打方向時(shí)則是低速不費(fèi)力，高速不發(fā)飄，給人很強(qiáng)的操控信心。

快速過(guò)彎時(shí)懸掛對(duì)側(cè)傾的抑制也還比較到位，不會(huì)有SUV那種明顯側(cè)翻傾向，這主要得益于布置在車(chē)底的電池組讓整臺(tái)車(chē)的重心相對(duì)汽油版的繽智要低了一些，因此在彎道中會(huì)有更高的極限。

行駛靜謐性方面的表現(xiàn)值得點(diǎn)贊，由于電動(dòng)車(chē)少了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音之后胎噪和風(fēng)噪會(huì)更加明顯，但VE-1 S+由于隔音材料較為下本，因此對(duì)于這兩種類(lèi)型的噪音也隔絕得比較好。值得一提的是，加速和減速的電流聲都非常明顯，讓你會(huì)有一種置身科幻電影的感覺(jué)。

總的來(lái)說(shuō)VE-1 S+作為一款十多萬(wàn)元的電動(dòng)車(chē)，它并不像其他同價(jià)位車(chē)型那樣徒有猛烈加速，而是有著更接近于運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)的駕駛感受，同時(shí)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)獨(dú)特的聲音還會(huì)帶來(lái)很強(qiáng)烈的科幻感，這是一種奇妙的感覺(jué)。服務(wù)保障　　目前全球的車(chē)企都在往電動(dòng)化和互聯(lián)化的方向發(fā)展。除了硬件方面外，顧客服務(wù)越來(lái)越受到廠(chǎng)家的重視。而WOW STATION，就是廣汽本田推出第一款電動(dòng)車(chē)后同步推出的一個(gè)新的服務(wù)模式。

伴隨著VE-1的進(jìn)化，WOW STATION也得到了同步優(yōu)化，進(jìn)一步提升了用戶(hù)體驗(yàn)。用戶(hù)可以通過(guò)WOW STATION這個(gè)APP實(shí)時(shí)查看續(xù)航里程、充電等車(chē)況信息，可以一鍵獲取充電樁位置、電池使用報(bào)告及故障救援等，還可享受VE-1+專(zhuān)屬銷(xiāo)售服務(wù)政策，包括車(chē)輛檢查、充電服務(wù)、超長(zhǎng)三電質(zhì)保、上門(mén)服務(wù)和救援服務(wù)等，另外還新增了查看前一周期電池使用情況的功能�！　�

APP上還增加了資訊和社交功能，通過(guò)互動(dòng)分享，增加廣大車(chē)主之間的互動(dòng)體驗(yàn)和用車(chē)交流，用戶(hù)甚至可以通過(guò)充電和行駛等日常用車(chē)行為來(lái)獲取積分并換取禮品。

目前多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車(chē)的憂(yōu)慮依然在于“三電”的可靠性上，而本田在為VE-1+提供專(zhuān)業(yè)的售后服務(wù)保障體系的同時(shí)，向車(chē)主推出了“e路無(wú)憂(yōu)”服務(wù)套餐，其基礎(chǔ)服務(wù)內(nèi)容包括1年2次的基礎(chǔ)保養(yǎng)、1年3次的到店充電服務(wù)、1年1次的電池診斷報(bào)告、1年1次的全車(chē)檢查。增值服務(wù)則提供了：維保上門(mén)取送車(chē)、劃痕噴漆、代客充電（上門(mén)取/送車(chē)輛至就近充電站進(jìn)行充電）。

總  結(jié)　　

經(jīng)過(guò)這次升級(jí)，本田VE-1+在外形設(shè)計(jì)、續(xù)航能力、駕控感受等方面都有了提升，而運(yùn)動(dòng)款S+也進(jìn)一步提升了它對(duì)于年輕人的吸引力。有一點(diǎn)遺憾是VE-1+即使高配車(chē)型上也不提供主動(dòng)安全配置，不過(guò)這也讓它得以壓低產(chǎn)品定價(jià)來(lái)達(dá)到這種競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。再考慮15.98-18.38萬(wàn)元這個(gè)定價(jià)，在限購(gòu)限行的地區(qū)，擁有合資品牌背景和本田技術(shù)實(shí)力加持的VE-1+，確實(shí)能夠成為都市年輕人解決通勤剛需的首選。