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對(duì)于危險(xiǎn)品,不同國(guó)家、不同行業(yè)有不同的規(guī)定和表述。
在航空運(yùn)輸中,危險(xiǎn)品是指在航空運(yùn)輸過(guò)程由于氣壓和溫度變化、震動(dòng)、空間限制等可能對(duì)飛機(jī)、生命、貨物造成傷害的貨物,而在海上運(yùn)輸,對(duì)危險(xiǎn)貨物的認(rèn)定就比較靈活, 需根據(jù)國(guó)別和具體情況來(lái)確定, 往往需要貨主具備一定的鑒別能力或相關(guān)知識(shí)。
當(dāng)今的科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展, 新產(chǎn)品不斷出現(xiàn),新的危險(xiǎn)貨物會(huì)不斷面世。
一般而言,危險(xiǎn)品(hazardous material)是一種具有物理、化學(xué)或是生物特性的物品。
危險(xiǎn)貨物,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB6944-86《危險(xiǎn)貨物分類(lèi)和品名編號(hào)》給出的定義是:凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等性質(zhì),在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存保管過(guò)程中,容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損毀而需要特別防護(hù)的貨物,均屬危險(xiǎn)貨物。
危險(xiǎn)品一般都是工業(yè)原料或產(chǎn)品,由于其特殊的物理、化學(xué)性能,它容易在生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、運(yùn)輸中引起燃燒、爆炸、中毒等災(zāi)害事故。為避免事故發(fā)生,必須嚴(yán)格遵守有關(guān)危險(xiǎn)品管理的規(guī)定。
1.危貨物流效率低、事故多,社會(huì)關(guān)聯(lián)影響大。
2.多頭管理,職能交叉、效能不足。
3.危貨物流企業(yè)規(guī)模較小,現(xiàn)代化水平低。
4.掛靠車(chē)輛、從業(yè)人員素質(zhì)低。
5.事故應(yīng)急機(jī)制落后。
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