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哪些車是兩廂車?三廂車?
日常生活中我們經(jīng)常會(huì)聽到兩廂車、三廂車這個(gè)詞,它們到底是怎么來(lái)劃分的:通常我們把轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)室、駕駛室、行李箱分別稱為轎車的“廂”,如這三個(gè)廂是相互獨(dú)立的,就稱為三廂車。如果駕駛室和行李箱是結(jié)合在一起的,則稱為兩廂車。
車身規(guī)格
在買車時(shí)要了解一款車的空間,當(dāng)然要看車的總長(zhǎng)、軸距等參數(shù),F(xiàn)在各汽車廠商對(duì)于車身規(guī)格的標(biāo)注,基本上都統(tǒng)一了,如車身總長(zhǎng)、軸距、輪距、前懸、后懸等,有些參數(shù)如車身總寬、總高會(huì)略有不同。
汽車通過(guò)性能指標(biāo)
在了解一款越野車 (專區(qū))時(shí),會(huì)經(jīng)?吹揭幌盗械膮(shù),如最大爬坡度、最大側(cè)傾角、最小離地間隙等等。下面我們用圖來(lái)直觀展示這些參數(shù)的含義。
非承載式車身是怎樣的?
采用非承載式車身的汽車,其發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、車身的總成部分是固定在一個(gè)剛性車架上,車架通過(guò)前后懸掛裝置與車輪相連。
非承載式車身有根大梁貫穿整個(gè)車身結(jié)構(gòu),底盤的強(qiáng)度較高,抗顛簸性能好。就算車的四個(gè)車輪受力不均勻,也是由車架承受,不會(huì)傳遞到車身,所以車身不容易扭曲變形!》浅休d式車身比較笨重、質(zhì)量大、高度高,多用于貨車、客車和越野車上。不過(guò)由于非承載式車身具有較好的平穩(wěn)性和安全性,有些高級(jí)轎車也使用。
我們是一支精銳的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊(duì),從2015年看到了汽車產(chǎn)業(yè)的巨大潛力之后,始終致力于將車后維保、出行、汽車銷售等汽車綜合服務(wù)集成在更加便利、低成本的中小型汽車服務(wù)門店 網(wǎng)絡(luò)。
我們依托產(chǎn)品+系統(tǒng)+服務(wù)的模式,建立優(yōu)質(zhì)的汽車服務(wù)平臺(tái),為中國(guó)每一輛車提供更好的出行體驗(yàn)。我們是兼具互聯(lián)網(wǎng)與汽車行業(yè)背景的團(tuán)隊(duì),高管團(tuán)隊(duì)既有人人網(wǎng)、美團(tuán)、360等的80后年輕精英,也有60后70后汽車產(chǎn)業(yè)資深專家。
我們每一個(gè)人都在團(tuán)隊(duì)中扮演著重要的角色,既有創(chuàng)業(yè)公司的靈活多變,也有快速成長(zhǎng)的產(chǎn)品和服務(wù)。我們有良好的學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)氛圍,期待對(duì)每個(gè)成員都能產(chǎn)生重要影響。
這是我們的夢(mèng)想: 成為指數(shù)級(jí)的企業(yè),改造中國(guó)人的汽車生活,我們希望和每一個(gè)相信汽車服務(wù)價(jià)值的人,共同創(chuàng)造新的互聯(lián)網(wǎng)汽車生活。
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