公路鋼結構橋梁設計規(guī)范JTG D64-2015這份規(guī)范為公路工程行業(yè)標準,在2015年12月1日開始實行,適用于各等級公路鋼結構橋梁和橋梁鋼結構設計,這里分享公路鋼結構橋梁設計規(guī)范JTG D64-2015pdf掃描版文件,共分16章和3個附錄。
公路鋼結構橋梁設計規(guī)范JTG D64-2015目錄
1 總則
2 術語和符號
2.1 術語
2.2 符號
3 材料及設計指標
3.1 材料
3.2 設計指標
4 結構分析
4.1 結構分析模型
4.2 結構強度、穩(wěn)定與變形計算.
5 構件設計
5.1 一般規(guī)定
5.2 軸心受力構件
5.3 受彎構件
5.4 拉彎、壓彎構件
5.5 抗疲勞設計
6 連接的構造和計算
6.1 一般規(guī)定
6.2 焊接連接
6.3 栓、釘連接
7 鋼板梁
7.1 一般規(guī)定
7.2 翼緣
7.3 腹板
7.4 縱橫向聯(lián)結系
8 鋼箱梁
8.1 一般規(guī)定
8.2 正交異性鋼橋面板
8.3 翼緣板
8.4 腹板
8.5 橫隔板
9 鋼桁梁
9.1 一般規(guī)定
9.2 桿件
9.3 節(jié)點板
9.4 聯(lián)結系
10 鋼管結構
10.1 一般規(guī)定
10.2 構造要求
10.3 計算規(guī)定
11 鋼一混凝土組合梁
11.1 一般規(guī)定
11.2 承載能力極限狀態(tài)計算
11.3 正常使用極限狀態(tài)計算
11.4 連接件設計
11.5 構造
12 鋼塔
12.1 一般規(guī)定
12.2 構造要求
13 纜索系統(tǒng)
13.1 一般規(guī)定
13.2 結構設計
14 鋼橋面鋪裝
15 防護及維護設計
16 支座與伸縮裝置
16.1 支座
16.2 伸縮裝置
附錄A 軸心受壓構件整體穩(wěn)定折減系數(shù)
附錄B 受壓加勁板的彈性屈曲系數(shù)
附錄C 疲勞細節(jié)
附錄D 損傷等效系數(shù)計算方法
附錄E 節(jié)點板撕裂強度、剪應力和法向應力驗算
附錄F 組合梁翼緣有效寬度計算
本規(guī)范用詞用語說明
附件 《公路鋼結構橋梁設計規(guī)范》(JTG D64-2015)條文說明
1 總則
2 術語和符號
3 材料及設計指標
4 結構分析
5 構件設計
6 連接的構造和計算
7 鋼板梁
8 鋼箱梁
9 鋼桁梁
10 鋼管結構
11 鋼一混凝土組合梁
12 鋼塔
13 纜索系統(tǒng)
14 鋼橋面鋪裝
15 防護及維護設計
16 支座與伸縮裝置
附錄A 軸心受壓構件整體穩(wěn)定折減系數(shù)
附錄B 受壓加勁板的彈性屈曲系數(shù)
附錄F 組合梁翼緣有效寬度計算
公路鋼結構橋梁設計規(guī)范JTG D64-2015內容節(jié)選
根據(jù)交通部《關于下達2006年度公路工程標準制修訂項目計劃的通知》(交公路發(fā)[2006]439號文)要求,由中交公路規(guī)劃設計院有限公司作為主編單位主持《公路鋼結構橋梁設計規(guī)范》(JTG D64)的修訂工作。本規(guī)范系在《公路橋涵鋼結構及木結構設計規(guī)范》(JTJ 025-86)的基礎上修訂而成。
在修訂過程中,規(guī)范修訂組進行了大量的科研工作,吸取了國內其他單位的研究成果和實際工程設計經驗;參考、借鑒了國內外相關的標準規(guī)范。在規(guī)范條文初稿編寫完成以后,通過多種方式廣泛征求了設計、施工、建設、管理等有關單位和個人的意見,并經過反復討論、修改、定稿。
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