湘行能源(能源汽車充電樁)

湘行能源是智能充電樁搜尋和管控的輔助工具。軟件致力于推送湖南電動(dòng)車的基礎(chǔ)設(shè)施，上面可以查看湖南所有的充電樁信息，讓每一個(gè)使用軟件的人都可以一鍵查詢到附近充電地方，還可以直接線上預(yù)訂噢

湘行能源(能源汽車充電樁)介紹

湘行能源app這是來(lái)自湖南的一加智能充電樁服務(wù)商，湘行能源app的主要業(yè)務(wù)是為電動(dòng)汽車的車主們提供方便的智能充電樁導(dǎo)航和充電服務(wù)，湘行能源app為用戶提供一站式智慧充電服務(wù)。湘行能源app一站式充電樁導(dǎo)航服務(wù)，讓你方便的找到充電樁為自己的愛(ài)車充電。

湘行能源app致力于綠色出行，來(lái)自湖南智慧暢行交通旗下，為個(gè)人電動(dòng)車車主提供智能充電樁服務(wù)。湘行能源app提供最近和全市全省的充電站搜索服務(wù)，湘行能源app還有最新充電樁行車地圖，可以讓電動(dòng)車車主們找到自己需要的充電樁。

湘行能源app可以查看自己的充值余額，湘行能源app當(dāng)然還有充電樁的使用介紹和常見(jiàn)問(wèn)題記錄，可以讓方便車主們很好的使用。

湘行能源(能源汽車充電樁)功能

政府的“眼睛”

解決政府主管部門(mén)的監(jiān)管需求，助推湖南充電汽車及基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)，打造湖南新能源“車、樁、網(wǎng)”一體化服務(wù)系統(tǒng)。

企業(yè)的“管家"

幫助車企實(shí)現(xiàn)車輛充電運(yùn)營(yíng)情況、消費(fèi)情況的實(shí)時(shí)查看，為企業(yè)節(jié)能減排，高效運(yùn)營(yíng)提供支撐。

車主的“助理"

推出面向車企/個(gè)人車主的移動(dòng)應(yīng)用工具新綠智充APP，可在線完成找樁、導(dǎo)航、掃碼充電、移動(dòng)支付，簡(jiǎn)單便捷，無(wú)需專人指導(dǎo)。

湘行能源(能源汽車充電樁)亮點(diǎn)

在線充電，支持充電樁掃碼充電；

路徑規(guī)劃，滿足您開(kāi)電動(dòng)車長(zhǎng)途出行需求；

車主評(píng)論，充電前看看其他車主怎么說(shuō)；

充電記錄，查看充電站是否適合愛(ài)車充電；

掃碼充電，直接掃碼就可以開(kāi)始充電。

湘行能源(能源汽車充電樁)相關(guān)新聞

充電樁是唯一一個(gè)面向個(gè)人用戶，直接TOC的流量入口，它是售電終端，它是直接通過(guò)售電來(lái)創(chuàng)造價(jià)值。

開(kāi)門(mén)見(jiàn)山的說(shuō)，充電樁的商業(yè)模式大概有四種，更確切的說(shuō)是四種盈利模式：充電服務(wù)費(fèi)，APP與樁體廣告，大數(shù)據(jù)分析以及售電，前三種都比較好理解，充電服務(wù)費(fèi)就是通過(guò)為用戶提供充電服務(wù)來(lái)收費(fèi)的模式，也是目前市面絕大部分的充電樁廠家所采用的模式，APP與樁體廣告更好理解，不用多說(shuō)，大數(shù)據(jù)分析主要針對(duì)的汽車后市場(chǎng)，年前深圳充電網(wǎng)公司憑著這個(gè)模式拿到了2000萬(wàn)美刀的融資，也是充電樁行業(yè)內(nèi)融到的最大的資本。售電分為兩種：一種是是傳統(tǒng)能源通過(guò)時(shí)間差晚上充白天賣的方式賺取峰谷差價(jià)，另一種是分布式光伏等新能源通過(guò)充電樁結(jié)合儲(chǔ)能進(jìn)行賣電，這時(shí)賺取的并網(wǎng)費(fèi)。那么這個(gè)并網(wǎng)費(fèi)從哪里來(lái)？這一切要從能源互聯(lián)網(wǎng)說(shuō)起 

關(guān)于能源互聯(lián)網(wǎng)的定義是仁者見(jiàn)仁，里夫金有里夫金的定義，曹寅有曹寅的定義，廖宇有廖宇的，歐文凱有歐文凱的，但是萬(wàn)變不離其宗，能源互聯(lián)網(wǎng)的核心是不變的。能源的核心是電，不論是一次能源還是二次能源，核心都是電，而互聯(lián)網(wǎng)的核心是用戶，完整的說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)的核心是快速的獲取用戶并服務(wù)好用戶，以前我們經(jīng)常聽(tīng)到有人說(shuō)+互聯(lián)網(wǎng)是技術(shù)手段，也有人說(shuō)+互聯(lián)網(wǎng)是思維方式，其實(shí)它兩者都是，快速的獲取用戶是技術(shù)手段，服務(wù)好用戶則是思維方式，所以+互聯(lián)網(wǎng)既是技術(shù)手段也是思維方式。 

其實(shí)能源互聯(lián)網(wǎng)也有三六九等，它也有一個(gè)見(jiàn)天地見(jiàn)眾生見(jiàn)自己的過(guò)程，能源互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)階段我稱之為能源互聯(lián)網(wǎng)1.0，在1.0階段核心是找到用戶，在能源互聯(lián)網(wǎng)1.0之前是沒(méi)有找用戶一說(shuō)的，電作為最基礎(chǔ)的消費(fèi)品是被壟斷的資源，所以造成都是用戶去找電力公司，都是用戶去配合電力公司，沒(méi)辦法，壟斷是最牛逼的商業(yè)模式。那么在電力體制改革的9號(hào)文及其六大配套文件之中依舊允許電網(wǎng)參與售電在基本上就斷了售電公司的財(cái)路，聽(tīng)說(shuō)最近300多家新成立的售電公司，然并卵！你們準(zhǔn)備怎么去找到用戶呢直接售電？想從電網(wǎng)嘴里奪食基本上不可能，那是鐵板一塊啊。出門(mén)右轉(zhuǎn)是用戶側(cè)能量管理，也就是能源互聯(lián)網(wǎng)2.0時(shí)代，用戶側(cè)管理的核心是服務(wù)好用戶，不能直接售電那就提供能量管理服務(wù)吧，節(jié)能增效，經(jīng)濟(jì)方便，不是并行的關(guān)系，四者占其一即可，你總要為用戶創(chuàng)造價(jià)值。我們總是聽(tīng)到未來(lái)已來(lái)，變革正在發(fā)生可是環(huán)顧四周好像沒(méi)什么特別的，想想也蠻恐怖的，明知道變革已經(jīng)發(fā)生你卻毫無(wú)察覺(jué)甚至和你毫無(wú)關(guān)系，那么到底發(fā)生了那些變革？

遠(yuǎn)景號(hào)稱要做能源界的UBER,其CEO張雷更是聲稱：未來(lái)的能源互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)軍企業(yè)可以不擁有實(shí)體能源資產(chǎn)，但一定是未來(lái)能源體系的智慧管理者。遠(yuǎn)景旗下現(xiàn)在擁有格林威治云平臺(tái)、智慧風(fēng)場(chǎng)WindOS平臺(tái)、阿波羅光伏云平臺(tái)，目前管理著超過(guò)5000萬(wàn)千瓦的新能源資產(chǎn)，看，遠(yuǎn)景是一家典型的用戶側(cè)能源管理公司。全民光伏是行業(yè)內(nèi)比較有名氣的，早就從事匹配EPC與業(yè)主的屋頂交易平臺(tái)并順理成章的推出電站和屋頂?shù)牡谌�方認(rèn)證與金融服務(wù)。陽(yáng)光電源在前不久發(fā)布了isolarclod智慧光伏云-集團(tuán)級(jí)電站運(yùn)維監(jiān)控系統(tǒng)，還有木聯(lián)能林洋電子等等，接下來(lái)我相信有越來(lái)越多的公司參與到用戶側(cè)能源管理中來(lái)。

出門(mén)左轉(zhuǎn)我們又看到了光伏盛世，這是能源互聯(lián)性3.0的時(shí)代，在這個(gè)時(shí)代我們真正的看到了一點(diǎn)共產(chǎn)主義的曙光，光伏在經(jīng)過(guò)前幾年的蟄伏之后再次迎來(lái)了井噴期，尤其是分布式光伏的發(fā)展愈發(fā)蓬勃，這讓我們看到了用戶即自己成為可能，這就像里夫金一直在第三次工業(yè)革命里所倡導(dǎo)的用戶可以不僅僅作為消費(fèi)者，也可以是生產(chǎn)者參與者，用戶通過(guò)自家的建筑產(chǎn)生電，在滿足自家用的同時(shí)也可以通過(guò)類似于阿里巴巴或者淘寶的售電平臺(tái)來(lái)隨時(shí)交易，讓能源像現(xiàn)在的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)一樣四通八達(dá)無(wú)所不在，從而達(dá)到其念叨不已的零邊際成本能源。當(dāng)然這就是一種烏托邦似得的憧憬。在當(dāng)前就有很多問(wèn)題亟待解決，擱著補(bǔ)貼不能及時(shí)到位不談，就是新能源并網(wǎng)有的地方都成問(wèn)題，在北部棄風(fēng)限電尤其嚴(yán)重，聽(tīng)說(shuō)已經(jīng)達(dá)到了2015年整體的風(fēng)機(jī)裝機(jī)量了。怎么破？這種情況非常復(fù)雜，我這個(gè)外行不知道怎么破。任何一個(gè)行業(yè)都會(huì)經(jīng)歷峰谷，都得遵守經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律，看看前些年集中式光伏的發(fā)展軌跡，鼎盛時(shí)候的王者尚德、賽維、英利，經(jīng)過(guò)低谷后的協(xié)鑫，聯(lián)合光伏又決然而起，你很難預(yù)測(cè)未來(lái)誰(shuí)的發(fā)展更好，但是在這個(gè)能源劇烈變革的時(shí)期誰(shuí)都有機(jī)會(huì)，當(dāng)然也包括輕侯，如果5年后輕侯還在的話，我想也應(yīng)該在能源互聯(lián)網(wǎng)占有一席之地。那么問(wèn)題來(lái)了，充電樁在能源互聯(lián)網(wǎng)處于什么位置？為什么是充電樁？

能源互聯(lián)網(wǎng)的能量入口大概有這個(gè)幾個(gè)：變壓器、逆變器，智能電表、充電樁等，變壓器逆變器智能電表都是根據(jù)讀取這些硬件里面的數(shù)據(jù)從而為用戶提供能量管理，比如智能電表：通過(guò)智能電表對(duì)家庭智能電器用電量的讀取監(jiān)測(cè)分析告訴用戶那里還有省電的空間，那里可能會(huì)有浪費(fèi)，從而達(dá)到節(jié)能的目的。道理一樣，逆變器與變壓器也是如此通過(guò)大數(shù)據(jù)分析來(lái)創(chuàng)造價(jià)值。這就回到我們剛才說(shuō)的能源互聯(lián)網(wǎng)2.0時(shí)代你所從事的行業(yè)決定了你在能源互聯(lián)網(wǎng)里的位置。

充電樁與上述三個(gè)不同的地方是：充電樁是唯一一個(gè)面向個(gè)人用戶，直接TO C的流量入口，它是售電終端，它是直接通過(guò)售電來(lái)創(chuàng)造價(jià)值。是的，如上述三個(gè)要依靠大數(shù)據(jù)分析來(lái)創(chuàng)造價(jià)值相比我更喜歡簡(jiǎn)單粗暴的價(jià)格差模式，因?yàn)閮r(jià)格差或者說(shuō)手續(xù)費(fèi)這種盈利模式的未來(lái)規(guī)模都比較大，都是千億級(jí)別的公司，想想銀行與電網(wǎng)、移動(dòng)等公司就你會(huì)明白。但這并不是說(shuō)充電樁就不可以利用大數(shù)據(jù)，它同樣也可以利用大數(shù)據(jù)分析來(lái)創(chuàng)造價(jià)值，那一定是激烈競(jìng)爭(zhēng)后的階段，比拼的精細(xì)化與高精尖。

到此我們又回到了能源互聯(lián)網(wǎng)1.0時(shí)代，我說(shuō)過(guò)那300多家的售電公司然并卵，國(guó)家電網(wǎng)是鐵餅一塊，油鹽不進(jìn)，現(xiàn)在又說(shuō)輕侯是天生的售電公司，區(qū)別何在？其實(shí)售電市場(chǎng)也分為二塊：一塊是傳統(tǒng)的售電市場(chǎng)是被電網(wǎng)壟斷的市場(chǎng)同時(shí)也是存量市場(chǎng)，這一塊誰(shuí)家都別碰不著。二是現(xiàn)在有了電動(dòng)汽車這個(gè)增量市場(chǎng)，而這個(gè)市場(chǎng)也足夠的大，這才是售電公司的菜，很明顯充電樁與電動(dòng)汽車才是絕配，我這么說(shuō)等于是給那300家公司指明了方向，也給自己招來(lái)了麻煩。無(wú)論電力體制如何改革，電網(wǎng)都是BUG一般的存在，這是有電的商品屬性決定的，電是一個(gè)實(shí)時(shí)的現(xiàn)貨市場(chǎng)。毫無(wú)辦法。

目前我們什么都改變不了，輕侯能做的就是在這春分時(shí)節(jié)播種，我們將不遺余力的建設(shè)無(wú)所不在的充電樁網(wǎng)絡(luò)，我們希望以后再遇到棄風(fēng)限電的時(shí)候，他們不再無(wú)奈到只能素手無(wú)策，至少可以通過(guò)充電樁抵達(dá)用戶。

新能源汽車充電樁的種類

新能源車的接受程度越來(lái)越高了，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)汽車時(shí)，也開(kāi)始逐漸優(yōu)先考慮新能源車型了。新能源車是越來(lái)越多了，但是很多還沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)新能源車的消費(fèi)者，對(duì)充電樁產(chǎn)生了疑問(wèn)，為什么充電樁還分快充和慢充��？這都是什么意思呢？

充電樁對(duì)新能源車的重要性不需要多做描述，任何新能源車都離不開(kāi)充電樁。充電樁等同于燃油汽車的加油站，只不過(guò)充電樁不需要像加油站一樣集中在一起。充電樁的安裝非常簡(jiǎn)單，只要當(dāng)?shù)氐臏囟取�濕度等環(huán)境符合要求，并且可以連接國(guó)家電網(wǎng)的電力設(shè)備，就可以安裝使用。并且充電樁體積小巧，不僅有立式的，也有掛式的可以選擇。

我國(guó)對(duì)新能源車的政策是很優(yōu)厚的，充電樁標(biāo)準(zhǔn)也早早的出臺(tái)了。這就為普及充電樁做好了政策鋪墊。而當(dāng)我們實(shí)際進(jìn)行充電的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)充電樁還分為慢充和快充，這讓我們很是不解。

其實(shí)這不難理解。目前市面上普及度較高的就是慢充充電樁，這種充電樁用的是交流電充電，一般需要6-8小時(shí)才能將車輛充滿（視具體車型而不同）。慢充的優(yōu)點(diǎn)就是對(duì)電池有比較好的保護(hù)作用，可以減緩延遲的損耗。但是缺點(diǎn)正如名字一樣，慢，如遇突發(fā)事件，會(huì)很被動(dòng)，不是很方便。

而快充，則是利用直流電，簡(jiǎn)單粗暴的進(jìn)行充電，一般來(lái)說(shuō)可以用很短時(shí)間（20-30分鐘，視不同車型而定）充電80%左右，這對(duì)續(xù)航能力是一個(gè)極大的提升。但是缺點(diǎn)也是存在的，就是會(huì)損傷電池。并且有的車型是不支持快充的。

充電樁是新能源車的“命根子”，推廣充電樁有利于新能源車的發(fā)展。慢充和快充充電樁都是為了新能源車服務(wù)的，當(dāng)新能源車車主進(jìn)行充電時(shí)，可以根據(jù)自己是需要，進(jìn)行靈活選擇。

能源汽車如何充電才安全

目前給新能源汽車充電樁接電方式主要由三種：國(guó)家電網(wǎng)、家用電、小區(qū)物業(yè)電。而這三種最主要的區(qū)別就是費(fèi)用的問(wèn)題，國(guó)家電網(wǎng)每度電費(fèi)穩(wěn)定在0.48元，家用電0.5左右，但是有階梯電價(jià)。而最坑的要屬小區(qū)的用電了，他們很多時(shí)候會(huì)給你算商業(yè)用電的價(jià)格來(lái)收。

不過(guò)，當(dāng)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車之后，對(duì)于充電問(wèn)題，4S給出的初步方案是從家里取電。那么用家里的電給新能源車充電是否合理的問(wèn)題，今天小編結(jié)合一些社區(qū)、論壇等經(jīng)驗(yàn)，從安全性、經(jīng)濟(jì)性這兩大方面來(lái)分析一下。

1、安全性

要想用家用電，首先要看您購(gòu)買(mǎi)車型配套充電樁的技術(shù)參數(shù)。而電氣參數(shù)有很多，不過(guò)看最主要“電壓”、“功率”這2點(diǎn)就可以了。

（1）、電壓：家用的充電樁都是交流220V的，不然4S也不會(huì)建議您從家里取電。電壓這一點(diǎn)不用擔(dān)心。

（2）、功率：220V的交流充電樁常見(jiàn)的功率是3.3KW（16A）、7KW（32A），便攜充電槍一般是≤1.7KW（8A）的。一般配備3.3KW的是插電式混合動(dòng)力車。7KW的是純電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)配置。需要再大功率的純電動(dòng)車充電樁會(huì)用到380V電壓，這就需要申請(qǐng)專用線路了。

一般家庭只有220V10KW進(jìn)戶容量。所以大于7KW的充電樁4S也不可能給您安裝的，其電壓和功率都不能匹配的。

需要說(shuō)明一下，電壓X電流=功率，220VX32A=7040W約等于7KW，（1000W=1KW）。

充電樁給新能源車充電功率大、充電時(shí)間長(zhǎng)，多少會(huì)影響您家里其他的用電設(shè)施的使用。所以，在充電的時(shí)候一定要看一下家用電器的使用情況，避免大功率電器同時(shí)使用就能避免過(guò)載的情況。

2、經(jīng)濟(jì)性

4S店給你裝的新能源充電樁的接電線只免費(fèi)提供三十米，如果超過(guò)三十米多出的部分是自費(fèi)的，而且每多出一米基本在五十元左右，所以首先考慮線的遠(yuǎn)近來(lái)選擇接電方式。

再就是考慮電費(fèi)，國(guó)家電網(wǎng)在電費(fèi)方面是首選，但是國(guó)家電網(wǎng)每個(gè)小區(qū)的接口都有限，甚至于一些老舊的小區(qū)連接口都沒(méi)有。于此同時(shí)在不同省市、不同用途，電價(jià)是不一樣的。商用電比居民用電貴，但居民用電還有“峰谷電價(jià)”、“階梯電價(jià)”的計(jì)費(fèi)方法。

例如：

一檔電價(jià)：年用電量低于2760度的，按原價(jià)執(zhí)行（峰時(shí)0.6元、谷時(shí)0.4元每度）。

二檔電價(jià)：超過(guò)2760度但未超過(guò)4800度的，超出部分+0.05元/度，一度才多5分錢(qián)，不算啥吧！

三檔電價(jià)：但是超過(guò)4800度的，超出部分+0.3元/度。啥~一度電貴3毛錢(qián)。這就貴了啊！

這樣您可以評(píng)估一下：如果新能源充電是用家里的電，并且是購(gòu)買(mǎi)使用插電式混合動(dòng)力車（不大于3.3KW的充電樁），一年家庭+車輛充電的電量之和不超過(guò)或不明顯階梯電價(jià)的最高檔，那么完全可以使用家里的電給愛(ài)車充電。

總結(jié)：

目前，新能源汽車充電難是個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，建設(shè)過(guò)多充電樁不僅對(duì)環(huán)境有影響也是數(shù)量上不好分布及量太大，很影響使用者心情，同時(shí)也沒(méi)有了駕駛樂(lè)趣……應(yīng)該來(lái)說(shuō)家用充電可能只是一個(gè)過(guò)渡吧。